• Рефрактометр RBF-022 C ( DOT4 ) для определения точки кипения тормозной жидкости DOT4 и DOT4+ (125-275 С)
  • Рефрактометр RBF-022 C ( DOT4 ) для определения точки кипения тормозной жидкости DOT4 и DOT4+ (125-275 С)

    Код: 1204328535
    В наличии
    2900.23грн

    Доставка осуществляется курьерскими службами. Возможен самовывоз в Киеве. В течении 14 дней после покупки товар может быть возвращен или заменен. Обратная доставка осуществляется за счет покупателя. Более подробная информация в разделе "Доставка и оплата".

    Подробнее об оплате и доставке
    Тормозные жидкости DOT В большинстве современных велосипедных и автомобильных гидравлических тормозов сейчас применяется тормозная жидкость маркировки DOT различных классов. Исключение составляют разве что гидравлические тормоза фирм Shimano и Tektro, где в качестве жидкости используется минеральное масло собственной марки, а так же некоторые спортивные модели мотоциклов и автомобилей. Само обозначение DOT ― сокращение от United States Department of Transportation (USDOT или просто DOT): Департамент транспорта США, занимающееся вопросами безопасности транспорта. Именно этот департамент разработал спецификацию минимальных требований к характерисикам тормозных жидкостей и разбил их на классы в своём стандарте FMVSS №116. Обозначение Стандарт обозначает классы тормозной жидкости как DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1, однако на отечественном рынке можно встретить так же тормозные жидкости с маркировками DOT 4.5 и DOT 4+. Последний скорее всего является тем же самым, что и DOT 4.5 и оба не классифицируются американским стандартом. Маркировка тормозной жидкости DOT 5.1 не имеет никакого отношения к марке DOT 5 и это является исключением из здравого смысла американцев, в который мы по наивности поверили вначале, в рамках стандарта. Температура кипения Тормозная жидкость — основной передаточный элемент механизма гидравлических тормозов, отвечающий за передачу усилия от тормозной ручки к тормозным колодкам. Как известно из курса физики, жидкость практически не сжимаема по сравнению с газом, а следовательно всё усилие рукоятки полностью передаётся на тормозные колодки. Трение тормозных колодок о диски (роторы) и является той самой механической силой, поглощяющей кинетическую энергию движения велосипеда (машины, мотоцикла, болида формулы-1) а проще говоря, останавливает его. Но по закону сохранения, никакая энергия не пропадает бесследно и энергия движения в тормозах преобразуется трением в обычное тепло, нагревая колодки и ротор. Нагреваясь, жидкость закипает образуя пузыри пара, которые как и любые газы, подвержены сильному сжатию. Сжимаясь, газ препятствует передаче тормозного усилия и тормоза по просту перестают эффективно работать. Температура кипения классов тормозной жидкости, в соответствии со стандартом, представлена на следующем графике: Технические характеристики: 1. Диапазон измерения: - точка кипения DOT4: 125-275 С/1-6 Н2О - точка кипения DOT4 + 150-275С/1-6 Н2О 2. Погрешность: 5 С 3. Разрешение 5 С Комплектация: 1. Рефрактометр 2. Пластиковый кейс 3. Калибровочная отвёртка 4. Пипетка дозатор 5. Инструкция на английском языке

    Товары этой же серии

    Детектор качества машинного масла MO 6001 (оптический зонд)

    Детектор качества машинного масла  MO 6001 (оптический зонд)
    +
    -

    Детектор тормозной жидкости DY23B (DOT3 DOT4 DOT5)

    Детектор тормозной жидкости DY23B (DOT3 DOT4 DOT5)
    +
    -

    Тестер машинного масла ALL SUN EM2261

    Тестер машинного масла  ALL SUN EM2261
    +
    -

    Быстрый заказ

    Ваше имя*
    Ваш телефон*

    Обратный звонок